La industria de la bicicleta echa el freno por segundo año consecutivo. El sector alcanzó una cifra de negocio de 2.475 millones de euros en España en 2023, un 8,9% menos que el año anterior, según el último informe publicado por la Asociación de Marcas de Bicicletas de España (Ambe) y Sporting Insights. De este modo, el sector se sitúa por encima de los niveles precovid, pero ya por debajo de los resultados de 2020.
El mercado español sigue en caída y experimenta un segundo año seguido en retroceso tras el boom experimentado durante la pandemia. El número de unidades comercializadas cayó un 10,1% hasta 1,22 millones. El principal motor de las ventas continuó siendo la bicicleta de montaña, que se mantuvo como la opción preferente entre los usuarios. Ahora bien, experimentó una caída del 26,3% interanual con 500.000 unidades vendidas, un 40% del total.
En cuanto al precio medio, las e-bikes han dejado de ser las más caras tras caer un 13,3% en 2023, hasta 2.549 euros. Le superan las bicicletas de carretera que han incrementado su precio medio un 4,6% para situarse en 2.645 euros de media. Por debajo se encuentran las bicicletas de gravel, que tras caer un 10% cuentan con un precio medio de 1.427 euros; las de montaña con un precio medio de 997 euros, y las bicicletas urbanas con un precio medio de 254 euros. Las mountain bikes, de hecho, son las que más aumentaron sus precios medios con un auge del 7,6%. Por otro lado, junto a las bicicletas de gravel, las bicicletas urbanas son las que más redujeron sus precios con una caída del precio medio del 16,7%.
Asimismo, las e-bikes volvieron a situarse como una de las categorías que más crecieron en el número de unidades vendidas, un 2,28% más que en 2022, superando las 241.000 bicicletas. Las bicicletas eléctricas se mantienen como la categoría líder en valor aportando el 45,2% de la facturación, pese a experimentar un retroceso del 22,32% debido a la caída del precio medio. Le sigue la bicicleta de montaña y la de carretera que registran una cuota de mercado del 26,3% y del 17,4%, respectivamente.
Por primera vez el estudio ha analizado subcategorías eléctricas. Ello ha permitido extraer que la suma de bicicletas urbanas y de paseo (tanto eléctricas como convencionales) vendió 206.364 unidades en 2023. Asimismo, también se ha dado a conocer el número de bicicletas de montañas comercializadas, teniendo en cuenta las bicis de montaña eléctricas y las convencionales. En total, se vendieron 501.148 bicicletas de montaña, lo que supone el 41% de la cuota de mercado.
“La ausencia de incentivos fiscales por adquirir una bicicleta o de ayudas a la compra de bicicletas a nivel estatal, como en otros países de nuestro entorno, lastra la demanda de bicicletas, bicicletas eléctricas y cargo bikes en nuestro país. Esto tiene un impacto directo en el sector y el empleo”, ha explicado Jesús Freire, secretario general de Ambe.
El descenso se vio reflejado de forma similar tanto en la venta de cascos, calzado, textil y herramientas para las bicicletas. El sector cuenta con más de 3.400 empresas, entre ellas 400 compañías fabricantes, importadoras y distribuidoras de las que aproximadamente la mitad son productores nacionales. España cuenta con una red de más de 3.000 puntos de venta, reparación y alquiler de bicicletas y el sector emplea a más de 24.000 personas de manera directa.
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