Ineos parece estar decidido a centrar su inversión en deporte en el Manchester United. El grupo industrial, propiedad de Jim Ratcliffe, pretende abandonar su patrocinio en el Tottenham Hotspur. La compañía firmó un contrato de cinco años en diciembre de 2022, pero ahora negocia cancelarlo, según avanza The Times.
El holding empresarial activa este contrato a través de su marca de coches 4x4, Ineos Grenadier, que se publicita en los asientos del Tottenham HotspurStadium. Se desconoce el valor del contrato, pero se sitúa en el segundo escalafón de la cartera de patrocinadores de los Spurs. Los ingresos comerciales del club londinense, que también incluyen el merchandising, alcanzaron una cifra récord de 227,8 millones de libras (274,5 millones de euros) en 2022-2023, según datos extraídos de Intelligence 2P, la unidad de estrategia e inteligencia de mercado de 2Playbook.
Esta salida prematura, con más de dos años de antelación, estaría relacionada con el plan de desinversiones que tiene en marcha Ineos. La semana pasada se conoció que la compañía había sido denunciada por los All Blacks, la Selección de rugby de Nueva Zelanda, tras cortar el patrocino de 3,7 millones de libras (4,5 millones de euros) anuales que mantenían. Un contrato firmado en 2021 y que expiraba en 2027. Según el citado medio británico, Ineos no pagó ya la última cuota del acuerdo. Ineos, cuya principal actividad es la industria petroquímica, culpó a la “desindustialización de Europa” para justificar su salida del icónico equipo de rugby.
Ajustes en el equipo ciclista y en el de vela
En fútbol, además de tener un 29% del Manchester United, Ineos es propietario del OGC Nice de Ligue 1 y del FC Lausanne-Sport de la Primera División de Suiza. Fuera del deporte rey, otros dos emblemas de su holding deportivo son el Ineos Grenadier del WorldTour de ciclismo y el Ineos Britannia de la America’s Cup. En ambos equipos los ajustes ya se han producido.
Ratcliffe busca activamente un nuevo patrocinador para la estructura ciclista y en el equipo de vela ha prescindido de Sir Ben Ainslie, su principal figura, mientras crecen las sospechas de que podría abandonar este proyecto.
Asimismo, Ineos tiene un 33% de la escudería Mercedes de F1. Pese a ello, su visibilidad como patrocinador se ha diluido drásticamente en el nuevo monoplaza para 2025, donde ya no se distingue con el rojo corporativo en el alerón delantero y ha desaparecido su logo de la toma de aire situada justo encima de los pilotos.
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