De Barcelona a Madrid, pasando por Andorra, Francia y buena parte de la península. La Vuelta a España vuelve a las carreteras este fin de semana con una salida desde la capital catalana que no se producía desde hacía cincuenta años. Barcelona marcará el inicio de una cita de 3169,9 km de recorrido a lo largo de 21 etapas en la que Unipublic, gestora de la carrera, prevé superar los 30 millones de facturación. Y en el que los corredores se disputarán un premio de 1,1 millones de euros, con Vingegaard, Roglic y el vigente campeón, Evenepoel, como los grandes favoritos, además de los españoles Enric Mas y Carlos Rodríguez.
Los ingresos de televisión y por patrocinio son los principales pulmones de un negocio que se recuperó de forma inmediata tras la Covid-19 y sólo experimentó un año de retroceso. En 2020, la cifra de negocio de la ronda española se vio mermada de tal manera que pasó de rozar los 23 millones en 2019 a 17,35 millones de euros al año siguiente. Sin embargo, la cita ya alcanzó una cifra de facturación de 28,7 millones de euros en 2021.
El mercado nacional es el que más aporta a la ronda española con un 50% del total de ingresos, lo que es lo mismo, 14,7 millones de euros generados entre contratos de patrocinio, la factura de Rtve por las retransmisiones y el canon de los ayuntamientos por ser lugar de salida o llegada de etapas. La promotora incrementó en 2021 en un 76% su resultado neto hasta registrar unas ganancias de 9 millones de euros.
El desembolso de las instituciones en acoger la salida y llegada de etapas asciende hasta 3,6 millones
La monetización del interés por formar parte del paisaje de La Vuelta es siempre uno de los grandes acicates del negocio de la competición. Especialmente en una edición como esta, en la que la batalla por ser salida de La Vuelta ha llevado al Ayuntamiento de Barcelona a invertir 959.000 euros. En total, el desembolso de las instituciones asciende hasta 3,6 millones de euros, a falta de que salgan a la luz varios contratos de patrocinio. Por su parte, el Ayuntamiento de Madrid ha pagado 248.000 euros por acoger el desenlace de la carrera. .
Además del consistorio barcelonés y el madrileño, entre las instituciones más protagonistas en la carrera de tres semanas destaca la Diputación de Burgos, que pagará 163.000 euros por la salida de la etapa 11 desde el municipio de Lerma; el Gobierno de Asturias, que pondrá sobre la mesa 150.000 euros por acoger dos etapas, y la Diputación de Alicante, que abonará 124.000 euros por la salida y llegada de la etapa 8, entre Denia y Xorret de Catí.
Más allá de las administraciones públicas que pugnan por promocionar sus territorios como destinos turísticos haciéndose un hueco en la carrera, destaca la aportación de otras empresas públicas como Correos, con 530.000 euros, o Loterías y Apuestas del Estado, con 563.000 euros, según datos de 2Playbook Intelligence, la unidad de datos e inteligencia de mercado de 2Playbook.
Negocio comercial y audiovisual
A nivel comercial no hay grandes cambios más allá de la renovación de varios contratos. En el primer rango de patrocinadores se mantiene Carrefour, patrocinador del maillot rojo de líder de la clasificación general. Unipublic prolongó su vínculo con la cadena de supermercados francesa y lo amplió a la edición femenina como title sponsor, en un acuerdo que se cifra en torno al millón de euros.
En un segundo escalafón se encuentran, Plenitude (maillot joven), que sustituyó en 2022 a Fenie, Cofidis (ganador de cada etapa), Skoda (maillot puntos), ElPozo (premio al más combativo) y los ya mencionados Loterías y Apuestas del Estado (maillot montaña), y Correos (premio al mejor equipo).
Por debajo, la carrera cuenta con doce patrocinadores oficiales como Finisher, Santini -patrocinador técnico-, Movistar, Tissot, Fertiberia o Caser Seguros. A ellos se suman cerca de una veintena de marcas de proveedores. Aún así, el más destacado es Iryo, que se incorpora como tren oficial en lugar de Renfe.
En cuanto a la partida audiovisual, que aporta el grueso de la facturación,la carrera española está adscrita al macroacuerdo que mantiene la federación mundial con el Grupo Discovery (Eurosport). A nivel nacional, Rtve seguirá siendo el socio audiovisual hasta 2024, con un contrato que antes de la pandemia estaba valorado en 2,6 millones de euros. En la edición de 2022, la ronda española logró una media de más de un millón de espectadores en Televisión Española, y alcanzó un 11% de cuota media de pantalla.
Además, La Vuelta aumentó un 60% el número de espectadores que siguieron la carrera en Europa. La edición de 2022 fue seguida por 27 millones de espectadores en la región, a través de los canales de Eurosport en el Viejo Continente, diez millones más que la cita del año previo. En este sentido, tuvo mucho que ver la salida desde Países Bajos que generó una cuota de pantalla del 37% con 581.000 espectadores durante las tres primeras etapas, disputadas en tierras neerlandesas.
