Más allá de la apasionante carrera en el asfalto, las diez escuderías de la Fórmula 1 libran una competición paralela referente a su valor económico. Y ahí no ha discusión: Ferrari mantiene su supremacía, seguida de Mercedes y en la que Red Bull se ve relegada a la tercera plaza del podio. En total, los equipos del Mundial acumulan una valoración conjunta de 15.235 millones de dólares (14.016 millones de euros) en 2023, según un análisis de Sportico.
Las cifras, que recogen los resultados financieros de cada una de las estructuras, muestran una gran desigualdad entre las tres grandes estructuras del campeonato y el resto. Si bien la cotización media es de alrededor de 1.500 millones de dólares (1.380 millones de euros), lo cierto es que Ferrari, Red Bull y Mercedes acumulan el 54% de la valoración. Il Cavallino Rampante suma 3.130 millones de dólares (2.879 millones de euros), único equipo por encima de los 3.000 millones de dólares.
Ferrari cerró 2022 con una facturación de 479 millones de euros, lo que supone un 11% más que en 2021, pero todavía por debajo de las cifras de 2019, cuando se alcanzaron los 538 millones de euros. En su caso, a diferencia del resto de escuderías, los ingresos hacen referencia al brazo comercial de la automovilística italiana que también recoge los resultados de sus parques temáticos o su red de tiendas de merchandising.
La cotización media de las escuderías de la competición es de alrededor de 1.500 millones de dólares (1.380 millones de euros)
De cerca le sigue Mercedes, con una valoración de 2.700 millones de dólares (2.484 millones de euros). Si bien el equipo del heptacampeón del mundo, Lewis Hamilton, es segundo en el ranking de valoración, en 2021 lideraba el Mundial en ingresos con más de 383 millones de libras (442 millones de euros). El equipo, cuyo capital se reparte en partes iguales entre Ineos, Daimler AG y su líder, Toto Wolf, multiplicó por cuatro sus ganancias en 2021, hasta 68,8 millones de libras (78,79 millones de euros).
Por su parte, Red Bull, escudería del vigente campeón y también campeona del Mundial de constructores, se sitúa en 2.420 millones de dólares (2.226 millones de euros) de valoración, según el estudio del medio estadounidense especializado en negocio del deporte. De hecho, la estructura de Max Verstappen cuenta con la mitad del presupuesto de sus máximos rivales. La escudería británica cerró 2021 con unos ingresos de 238,35 millones de libras (269 millones de euros), tan solo un 3,5% por encima de un 2020 marcado por la pandemia.
El efecto Alonso impulsa a Aston Martin y Alpine
En la zona media de la parrilla se encuentran McLaren, Aston Martin y Alpine. En el primer caso, la escudería con sede en Woking alcanza los 1.560 millones de dólares (1435 millones de euros). A finales de junio, el fondo soberano de Bahréin, Mumtalakat, se hizo con la participación que el Fondo de Inversión Pública saudí (PIF) y Ares Management poseían en la escudería McLaren de Fórmula 1, aumentando así su control en el equipo del que ya poseía la mayoría accionarial.
McLaren viene de reducir su facturación un 37% interanual, hasta 218,78 millones de libras (250,5 millones de euros) en 2021, tras desprenderse el año previo de su histórica fábrica a cambio de 170 millones de libras (196 millones de euros), aunque se mantendrán en la instalación en alquiler durante los próximos 20 años.
No muy lejos de Woking, Aston Martin disfruta del primer año de un nuevo ciclo con los podios de Fernando Alonso. La escudería alcanza los 1.140 millones de dólares (1.048 millones de euros) de valoración, pese a haber perdido más de 140 millones de euros desde 2019. Aun así, el nuevo equipo del piloto español, viene de más que triplicar su cifra de negocio, tras pasar de 51,55 millones en 2020 a 173,34 millones de libras en 2021 (de 59,58 millones de euros a casi 200 millones de euros).
El equipo, que cuenta en su accionariado con Lawrence Stroll- padre del piloto Lance Stroll- que adquirió el 16,7% de la compañía por 182 millones de libras (201 millones de euros), invirtió 267 millones de libras (304 millones de euros) en su nueva fábrica en Silverstone. Asimismo, Alpine, anterior equipo del asturiano, cierra la barrera de los 1.000 millones con una valoración de 1.008 millones de dólares de valoración (927 millones de euros).
La escudería francesa vio incrementar su cifra de negocio en un 29% en 2021, hasta 201,48 millones de libras (230,73 millones de euros) y los beneficios más altos de la parrilla después de Mercedes, 29,05 millones de libras (33,27 millones de euros). También a finales de junio, RedBird Capital, Otro Capital y el fondo de inversión del actor Ryan Reynolds lideraron una operación en la que adquirieron el 24% de la escudería, por 200 millones de dólares (183,5 millones de euros). La valoración de los cuatro equipos restantes, Alpha Tauri, Alfa Romeo, Williams y Haas, oscila entre los 905 millones de dólares (832,6 millones de euros) y los 710 millones de dólares (653,2 millones de euros).
